本周内，历时4年的天兴洲大桥主跨将合龙，预计到下月初合龙完毕。届时，这个世界上最大跨度的公铁两用桥的雄姿将展现在市民眼前。至此，我市已建和在建的长江大桥已达7座。 三大特点：最大跨度、最承重、火车时速最快 昨日，天兴洲大桥的主设计者、中铁大桥设计院总工高宗余介绍，天兴洲大桥有三大“最”： 其斜拉桥主跨504米，为世界同类桥梁跨度之首，比武汉长江大桥长3倍多，比南京长江大桥长2倍多，比芜湖长江大桥长192米，比目前位居世界第一的同类桥梁厄勒海峡大桥还长14米； 是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可同时承载2万吨的荷载，是目前世界上荷载量最大的公铁两用桥，其主塔墩的受力也居世界同类桥墩之首； 其铁路设计时速250公里，在全国公铁两用桥中时速最快。 多次修改：计划不如变化快，铁路线翻了一倍 从1992年起，天兴洲大桥就进入设计研究阶段，为何直到2004年9月才开工，今年底才建成？ 对此，高宗余透露，由于天兴洲大桥是公铁两用桥，工程规模巨大，涉及问题较多。最开始，该桥设计的是与长江大桥一样，修建两条铁路线，但随着武汉铁路枢纽地位的日益突出，在铁道部和武汉相关部门的建议下，该桥进行了两次大调整，从两线到三线再到四线。 此外，为尽可能发挥该桥的功能，设计部门在桥梁的连接线的选择、公路铁路的对接上，进行了反复勘察，光勘察工作前后就历时近7年。 武汉七座大桥七大之最 ◆最早“中国造”长江大桥：武汉长江大桥 我国自行设计、建造的第一座长江大桥，也是我国首座公铁两用特大桥，1957年通车。 ◆最早“环”起武汉的桥：武汉长江二桥 世界上第一座主塔墩立在深水区的双塔双索面斜拉桥，1997年通车，它和长江大桥一起把武汉“环”起来了。 ◆建设速度最快的桥：白沙洲大桥 1997年3月开工兴建，2000年8月建成，是我市目前建设速度最快的一座桥梁。 ◆武汉最高的桥：二七长江大桥 主塔高205米，是我市所有桥梁中最高。今年8月1日开工，预计工期38个月。 ◆武汉最宽的桥：军山大桥 桥面宽38．8米，设双向6车道，是武汉最宽的桥。2001年12月建成。 ◆武汉最长的桥：阳逻长江大桥 大桥全长10公里，由2.7公里长主桥，7.3公里长连接线及一处互通式立交构成。 ◆世界最承重、最大跨度的桥：天兴洲大桥 天兴洲大桥将成为我市第二条铁路过江通道，主要承担三环线北段的过江交通功能，该桥有三大“最”（前文中均有描述）。（许小明 葛海峰 洪芬）
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