武泰闸两车相擦，引发拥堵持续40分钟 记者陈勇摄 的哥王先生来电：武昌武泰闸路段是整个107国道的南大门，却被司机朋友戏称为“难大门”，这里又脏又乱，道路又窄，是典型的行车“瓶颈”。这则题为《“难大门”何日通畅》来电，是本报1997年3月7日刊发的。 “难大门”足足叫了十年，如今仍未解难。前日上午，记者在此目击一场拥堵：约10时18分，在武泰闸南湖路口，一辆轿车左转时与直行小货车的车尾相擦，两司机下车理论，三分钟左右，双向车道堵死，上千辆车形成长达3公里的长蛇阵。10时24分，5名交警赶来排堵，2人负责现场，3人把守3处路口疏导，足足40分钟后，行车才恢复正常。 住明伦正街的边先生说，除了早晚高峰，这里每天还要堵几次。 在中南路上班的雷先生在堵车间隙告诉记者，每次出差从蔡甸下高速到沌口开发区后，就很犹豫到底选择走白沙洲大桥还是从汉阳江城大道过武昌，“不知道哪边堵得更厉害”。 堵点
解读 武昌交通大队人士介绍，武泰闸车辆拥堵形成原因有四：一是因中山路管制后，从武泰闸进出城区的车辆受掣，稍有意外就形成滞留；二是早晚高峰（上午7时30分至8时30分、下午4时30分至6时30分），公交车汇集，社会车辆流量也大；三是车辆擦碰、抛锚影响大；四是路线相对复杂，驾驶员犹豫问路多，调头逆行改道严重妨碍行车秩序。 目前已着手在进出城路口设置分流导向标志，借以平衡交通流量。 本月底，武昌火车站综合改造项目将完工，加上梅家山路段已打通，武泰闸的“难大门”现象将大大缓解。 堵点 应对指南 ●指路。从武泰闸进城方向线路有3条：在南湖路口右转，经南湖路或南湖花园绕行；在梅家山右转从下坡匝道进雄楚大街；在梅家山左转进入新修的梅家山路，经起义街到紫阳路或首义路。从城区往武泰闸出城线路有2条：从南湖路或南湖花园到中山路路口，右转上中山路到梅家山调头；从首义路、紫阳路经起义街，左转至梅家山，再右转上中山路。 武昌交通大队人士介绍，武泰闸车辆拥堵形成原因有四：一是因中山路管制后，从武泰闸进出城区的车辆受掣，稍有意外就形成滞留；二是早晚高峰（上午7时30分至8时30分、下午4时30分至6时30分），公交车汇集，社会车辆流量也大；三是车辆擦碰、抛锚影响大；四是路线相对复杂，驾驶员犹豫问路多，调头逆行改道严重妨碍行车秩序。 ●避峰。南湖花园或附近居民，驾车上下班时尽量避开高峰。南湖路口最易堵车，切忌闯红灯或争抢。 ●从江北进城到武昌的车辆，可根据时段选择，或走白沙洲大桥，或走汉阳江城大道。 ●路况不熟的驾驶员行经武泰闸时，要提前问清线路。
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